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一體化太陽能路燈逐漸代替了鋰電池路燈

2020-02-28

  據不完全統計,我國每年用於路燈維護與使用的費用高達數億,這是一個龐大的數字,在數字背後就是電能的費用高達整個費用的90%,太陽能一體化路燈完全可以去除這部分開支消耗,太陽能一體化路燈可以通過熱能轉化為電能,供自身照明使用,這樣就節省了很大的電能消耗費用,此外,太陽能一體化路燈比較耐用,因此修繕費用也會隨之降低,整體的路政開銷也會隨之降低,以便於國家得到更好的發展。


一體化太陽能路燈廠家


  一體化太陽能路燈的價格比普通路燈造價要高,同時在質量方麵也有很大的提高。如果是同等規模施工,把全部的費用都考慮進去,太陽能一體化路燈的初始投資和普通的燈具前期投入差不多。普通燈具來說,安裝費用根據規模的不同,價格也不同,規模越大,相關的費用越高,相比太陽能一體化路燈,太陽能一體化路燈要節約很多。

  普通的路燈在運輸過程中,明顯要高於太陽能一體化路燈的運輸費用,而且量大費用也會增加。太陽能一體化路燈在使用過程中,容易受到天氣和環境的影響,現在是可以通過技術和控製方式來改變這種穩定性。普通的燈具在使用過程中,是需要耗費大量的電力的,而太陽能一體化路燈,是不需要支持額外的電費,而且使用壽命更長久。太陽能一體化路燈在運行過程中,更具獨立性,在科技發展比較迅速的情況下,更容易被控製。  


一體化太陽能路燈價格


  太陽能一體化路燈在冬天正常狀況是不會受到影響的。但若是遇到冰封幾日的大雪天,會受到些許的影響,特別是在我國東北地域,冬季多出現大雪天氣,一旦新農村太陽能路燈電池板被厚厚的雪層所遮蓋,將會影響太陽能電池板吸收太陽光照,從而影響太陽能一體化路燈電能的轉化,另外極寒天氣下,蓄電池的活性也會相應減弱。除東北地區極寒天氣外,我國北方極端天氣並不多見,因此可以說太陽能一體化路燈在冬天基本不受影響。


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